18世紀的清皇朝，真的是一個漠視海疆的內亞帝國嗎？
從測繪海疆、伐木造船與海防方略，到《海錯圖》、追逐魚翅與渡海詩文，
讓我們重探一段被遺忘的盛清海洋大歷史！
我們已習慣利用以大陸為軸心的史觀，去分析滿清統治中國的歷史：滿洲人馳騁天下，建立一個橫跨中亞的陸上帝國。他們對海洋的認識，對海疆的重視，往往不如前朝鄭和下西洋的積極。若不是19世紀西方列強相繼由海路侵擾中國，清政府也不會意識到鞏固海防，發展海事的重要性。
但史實真是如此嗎？
《海不揚波：清代中國與亞洲海洋》希望追溯清帝國的海洋關懷，證明清代中國在歐美列強紛起入侵前，不是一個漠視海疆的陸權國家。
全書第一部分聚焦於康雍乾三朝在測繪海疆、伐木造艦，以至在渤海一帶發展海洋軍事化等議題，引證清廷的籌海方略與其帝國性的展示，合理地還原十八世紀清政府對海疆的關注及謀劃。
第二部分則自國家層面轉移到以學人、商品為中心的討論，從《海錯圖》的想像與書寫、對魚翅的消費與追逐，以至創作於往返閩臺之間的渡海詩文，探索盛清時代人和海洋的互動與連結。
布琮任試圖透過「去陸地化」的觀點，以淺顯生動的筆觸勾勒清代中國與海洋世界的脈動，從而呈現清帝國在鴉片戰爭之前的海洋意識，試圖為海洋史和盛清史灌注新的思維與色彩。

David Abulafia begins with the earliest of seafaring societies - the Polynesians of the Pacific, the possessors of intuitive navigational skills, long before the invention of the compass, who by the first century were trading between their far-flung islands. By the seventh century, trading routes stretched from the coasts of Arabia and Africa to southern China and Japan, bringing together the Indian Ocean and the western Pacific, linking together half the world through the international spice trade. In the Atlantic, centuries before the little kingdom of Portugal carved out its powerful, seaborne colonial empire, many peoples sought new lands across the sea - the Bretons, the Frisians and, most notably, the Vikings, now known to be the first Europeans to reach North America. As Portuguese supremacy dwindled in the late sixteenth century, the Spanish, the Dutch and then the British each successively ruled the waves.
Following merchants, explorers, pirates, cartographers and travellers in their quests for spices, gold, ivory, slaves, lands for settlement and knowledge of what lay beyond, David Abulafia has created an extraordinary narrative of humanity and the oceans. Besides its grand narratives, The Boundless Sea explores the lesser known maritime enterprises of Denmark, Sweden, Oman, Sri Vijaya and many others. And today, as plastic refuse covers thousands of square miles of the waters, and once exotic trading cities and outposts are replaced by vast, mechanized container ports, he asks - what next for our oceans and our world?

When Portuguese explorers first rounded the Cape of Good Hope and arrived in the subcontinent in the late fifteenth century, Europeans had little direct knowledge of India. The maritime passage opened new opportunities for exchange of goods as well as ideas. Traders were joined by ambassadors, missionaries, soldiers, and scholars from Portugal, England, Holland, France, Italy, and Germany, all hoping to learn about India for reasons as varied as their particular nationalities and professions. In the following centuries they produced a body of knowledge about India that significantly shaped European thought.
Europe’s India tracks Europeans’ changing ideas of India over the entire early modern period. Sanjay Subrahmanyam brings his expertise and erudition to bear in exploring the connection between European representations of India and the fascination with collecting Indian texts and objects that took root in the sixteenth century. European notions of India’s history, geography, politics, and religion were strongly shaped by the manuscripts, paintings, and artifacts—both precious and prosaic—that found their way into Western hands.
Subrahmanyam rejects the opposition between “true” knowledge of India and the self-serving fantasies of European Orientalists. Instead, he shows how knowledge must always be understood in relation to the concrete circumstances of its production. Europe’s India is as much about how the East came to be understood by the West as it is about how India shaped Europe’s ideas concerning art, language, religion, and commerce.

南海东北隅作为一个地理范围，大致包括粤东和福建沿海、台湾海峡、台澎诸岛以及吕宋岛到台湾南部海域。本书从全球、国家与地方等层面入手，探讨了该区域在近代早期的联动及一些相应的变化。全书共七章，可分为三部分，分别对应于本来就有的地方社会秩序，殖民势力的影响，以及王朝易代和社会重组。大致而言，前三章讲述“寇”的本质并揭示地方或区域秩序的本源，四至五章反映西班牙与荷兰殖民势力的扩张及其作为一种变量对闽粤到菲律宾海域秩序的影响，六至七章论述产生“寇乱”的滨海社会重组以及王朝国家联合殖民势力进行征伐的努力。作者强调，区域本身即有自己的秩序，并会基于这种秩序因应外界变化而演化出既带有“特殊性”又与更广泛区域共享“普遍性”的新的自在性秩序。

一本重新定義東亞各國勢力角逐的新史書！
為何韓半島成為大陸與海洋勢力短兵相接的地緣政治要衝？
「大東亞共榮圈」的起始點在韓半島上？
幾百年來，各國勢力消長，然而海洋、大陸的勢力交鋒仍影響世界局勢，
身處在東亞，該如何鑑往知來，在國際舞台占據一席地位？
韓半島，北與中國、俄羅斯相連，南隔一道海峽與日本相望。這樣特殊的地理位置，讓許多韓國人認為韓半島因位處地理要衝，才屢屢遭外部強權侵略。如此看待歷史，雖然情有可原，卻欠缺宏觀角度理解幾百年來風起雲湧的列強競逐。
十六世紀前，韓半島政權一直跟中國皇朝保持緊密的關係，從史前的箕子朝鮮起，接著到朝鮮三國等後續政權，都跟中國的「大陸勢力」密不可分，半島上的人們，因此重視大陸遠過於海洋。事實上，對日本來說也是如此。一五九二年，豐臣秀吉渡海攻打韓半島，還想一舉攻入中國，長達六年的「壬辰倭亂」揭開了海洋勢力的抬頭。「海洋」與「大陸」，終於在韓半島交會，一觸即發的衝突持續威脅著住在半島土地上的人們。
十七世紀以來，西方遠洋貿易的船隻遍布東亞，台灣、中國、日本，無一不進入世界交流體系裡，特別是日本，雖然江戶幕府採取鎖國政策，但特地開放荷蘭駐在港口長崎。透過荷蘭這扇窗，日本逐漸形成以現代科學為基礎的「蘭學」，隨著日本開國、大政奉還、明治維新等過程，日本蛻變成近代強權，甚至重燃占領中國、建立「東亞共榮圈」的野心。於此同時，突破重重障礙終於抵達太平洋沿岸的俄羅斯帝國，也想跟日本一較高低。而傳統上代表「大陸」的中國則苦苦追趕，試圖跟各方強權競爭。
韓半島的人民與政權，卻還沒體會到這個現實，幾乎阻斷與西方各國的來往，只能仰賴浪跡東亞海域的漂流民看到截然不同的海洋世界。海洋勢力正展現前所未有的生命力，從巴達維亞、新加坡、澳門、香港乃至臺灣，這些港口城市都欣欣向榮，而韓半島卻在列強巨大的陰影下，逐漸失去主控權。面對自信滿滿的「海洋帝國」及與之抵抗的「大陸帝國」，韓半島只能在這當中受人擺佈，最終被迫併入日本。
二戰結束後，韓半島仍無法脫離海洋與大陸的競爭，代表新興海洋勢力的美國與再起的大陸勢力蘇聯，相互攻防，導致一九五〇年的韓戰及南北韓的分裂。面對歷史，韓半島人民抱持悲觀的心態，認為夾在海陸之間的這個半島，生來是衝突的交會點。而面對這種史觀，作者透過十六至十九世紀的歷史，重新爬梳韓半島與各國強權互動的過程，警醒我們應該利用海洋與大陸要衝的地理優勢，摸索出自立與繁榮的生存策略。

Before the age of Industrial Revolution, the great Asian civilisations - whether located in the Middle East, India, South-East Asia, or the Far East - constituted areas not only of high culture but also of advanced economic development. They were the First World of human societies. This 1985 book examines one of the driving forces of that historical period: the long chain of oceanic trade which stretched from the South China Sea to the eastern Mediterranean. It also looks at the natural complement of the seaborne commerce, its counterpart in the caravan trade. Its main achievement is to show how socially determined demand derived from cultural habits and interpretations operated through the medium of market forces and relative prices. It points out the unique and limiting features of Asian commercial capitalism, and shows how the contribution of Asian merchants was valued universally, in reality if not legally and formally. Professor Chaudhuri's book, based on more than twenty years' research and reflection on pre-modern trade and civilisations, was a landmark in the analysis and interpretation of Asia's historical position and development.

In this revisionist history of the eighteenth-century Qing Empire from a maritime perspective, Ronald C. Po argues that it is reductive to view China over this period exclusively as a continental power with little interest in the sea. With a coastline of almost 14,500 kilometers, the Qing was not a landlocked state. Although it came to be known as an inward-looking empire, Po suggests that the Qing was integrated into the maritime world through its naval development and customs institutionalization. In contrast to our orthodox perception, the Manchu court, in fact, deliberately engaged with the ocean politically, militarily, and even conceptually. The Blue Frontier offers a much broader picture of the Qing as an Asian giant responding flexibly to challenges and extensive interaction on all frontiers - both land and sea - in the long eighteenth century.

作者认为本书“可能是最先描述晚清中国海洋史整体的书籍”。
本书尝试将19世纪30年代至20世纪初华南沿海的贸易、海盗、船难、秘密会社与叛乱、征税、移民等问题都放在“海洋史”的主题下加以讨论。书中集中讨论了四个问题：⑴“近代”之始；⑵沿海贸易的实际状况和贸易秩序的构建；⑶华南沿海地区社会管理的情况；⑷英国在中国近代所扮演的角色。全书将晚清华南沿海地区的许多问题加以专题性的讨论，最终要证明：正是无数民众自行采取的零散行为将中国推至新的时代，不仅将列强对中国国内的影响降至最小程度，甚至还摆弄、牵制了列强。
书中不仅讨论晚清时期华南沿海的变化，即晚清对于华南沿海的意义；也将华南沿海在长时段的海洋史中加以定位；同时通过对华南沿海在鸦片战争前后的变化的讨论，对鸦片战争从新的角度加以认识，赋予其新的内容。

东临碣石，以观沧海。本书借用曹操《观沧海》为书名，探讨大航海时代西方天主教、中东穆斯林和明王朝的冲突与交流。例如：葡萄牙人首航中国的登陆地——屯门岛于今何处？16世纪全球贸易的中心——双屿（Liampo）究竟在什么地方？景德镇外销瓷通过什么途径运往欧洲，并对16－17世纪欧洲文明产生过什么影响？当然，本书并非仅限于考古学，而是以考古学为依据，在艺术、文学、科学等领域全面探讨大航海时代中外经济文化交流。

该书超越了以往论述政治史、军事史的常规模式，对清史研究者具有方法论上的启迪作用，同时为读者展现了一幅广东沿海固有环境的广阔优美图画……讲述了一段引人入胜、富有刺激的奥德赛式的历史。
——《亚洲社会经济研究》
在北京和台湾两地大量档案的基础上，穆黛安对海盗组织和海盗生活的描写，会令社会史学家们读起来饶有兴味。
——罗友枝（Evelyn S. Rawski）
清中期拥有数百上千艘帆船和成千上万由男人（以及女人）组成的中国海盗，其数量规模看起来比世界上任何其他地方的海盗都要超出几倍。然而，很不相称的是，无论是在本书所述海盗插曲之前还是之后，尽管海盗活动的传统在中国源远流长、五彩斑斓，但中国相关的传说很少。迄今为止，这些中国海盗一直被历史所遗忘，我们应让这些男男女女的生命重新鲜活起来。该书是美国女学者穆黛安送给中国读者的一份礼物。作者曾实地探访海盗巢穴，利用大量中、西方文献和档案资料，对1790—1810年间华南沿海的海盗集团产生的生态环境、社会环境，海盗的组织、规模、活动、结局和影响做了全面系统的论述。穆黛安批评了当时中国人尤其是清政府的海洋观，并指出清政府在平息海盗过程中的剿抚之策及其以后所执行的水师制度与海防政策，直接和间接地导致了中英鸦片战争的失败。从那以后，闭关自守的清王朝开始一步步被洋人逼迫着、推搡着走上一条充满悲情的近代化道路。此外，华南海盗的活动还直接影响到越南阮氏王朝取代黎氏王朝的改朝换代，对于这一历史，该书也予以充分的论述。该书当是这么多年来非常卓越的研究中国华南沿海区域历史的著述。
★编辑推荐：
海盗横行是海上贸易的大敌。许多国家如西班牙、英国、荷兰都曾备受海盗劫掠的困扰。对海盗的打击在一定程度上就体现出国家对海权的维护。清朝中叶，广东、福建、浙江沿海地区都受到海盗侵害，航行于南海海面上的中外商船、渔船屡屡遭到海盗的劫掠。虽然，官府屡屡出动水师打击海盗，但是往往收效无几。之所如此，正如作者深入史料所揭示的那样，海盗具有比较广泛的社会基础，备受主流社会歧视的疍户、渔民都成为海盗的人力来源，许多从事水上劳作的百姓，在天灾人祸之际，转而从事海盗行动。海盗的船上生活，毫无诗情画意可言，不仅要面临着随时可能命丧官军刀枪之下的风险，还要忍受船上缺少衣食的恶劣生活，而且围绕分赃的矛盾，海盗彼此心怀异志，相互戒备，屡屡爆发内讧。
从清政府角度而言，清政府虽然海权意识淡漠，但是对打击海盗不遗余力，在一定程度上也体现了中国对南海主权的有效行使。清政府在打击海盗问题上徘徊于剿抚两策，既表明清政府对海盗的形成根基认识不足，不可能有效地铲除海盗根基，也反映出清朝海上军事力量的严重薄弱，虽然海盗次第或降或灭，但是未能从根本上改变清军水师战斗力不足和装备落后的状况，从而预示了未来的鸦片战争之败。
★精彩试读
海盗的海上生活扫描
海盗联盟中的绝大多数普通匪众，就和此前活跃于江坪的那些海盗一样，都是生活在社会下层的贫苦渔民。从服装上来看，是很难把他们与水上世界其他下层社会成员区别开来的，稍有不同的是，海盗们不戴帽子，穿着黑色棉布长衣。b 他们加入匪伙的动机各不相同。有些人显然热衷于以当海盗作为升官发财的阶梯，另有一些人是为了寻求与岸上单调乏味的生活截然相反的海上冒险，大部分人看来则是由于难以忍受清朝官员的专制压迫和苛捐杂税而被迫下海为匪的，因为有一份遍及广州和澳门的揭贴声称，彼辈下海为匪，皆因“官吏人等均怀暴虐之心，只知榨取民财，不管百姓死活”所致，在这份文告中，一些海盗表现出了对所受劳役和捐税之苦的愤怒，而另一些人则对那些无力防范罪犯和土匪，只会骚扰百姓的地方官吏表示不满。
联盟中还有一些“穿着体面”的有钱人，其中有一位还略通英语，并声称自己去过英国。然而，这些毕竟只是例外，大多数人参与海盗活动主要是为了寻求经济利益。到1806 年时，成群结队投奔海盗联盟的新成员已经“很难加以仔细甄别”了，这些人——主要是渔民——或五人十人一伙，或数十人上百人一队，络绎不绝于途，纷纷涌入联盟。起先，投奔联盟的人员似乎来去自由，有些人甚至只待上一两个月便离去了。但到1807 年时，海盗首领规定入伙者须待上八九个月，否则予以拒绝。
虏获的肉票仍然是联盟补充成员的一个重要来源。人们几乎每天都可能被绑票，一旦成了肉票，便少不了遭受折磨，即便是素能忍耐的张保在不顺心时也往往诉诸武力。有一次，张保率人劫获几艘米船，他告诉米船上的人说，只要在神像面前起誓，他就可以让他们当海盗。结果有三四个人拒绝了，张保命人将他们的手反绑起来，再从桅顶吊下一根绳子，串结在他们的手臂之间，把他们绞扯到离甲板三英尺高的地方。然后，他的下属用鞭子抽得他们死去活来，再把他们升吊到桅顶之上，就这样差不多吊了一个多小时。这个过程重复了数次，直弄得这些可怜的家伙有的屈服，有的被折磨至死。
劫获的渔船上的人都被迫为海盗做杂役，丝毫没有被释放的希望。年幼男孩很被看重，他们被海盗收为童仆，或被收为养子。那些无力缴纳赎金的肉票，往往被关押起来，或被指派干活，或是照看战利品。除非有人武装看护，否则他们不得上岸。如果肉票试图逃跑，轻则拷打，重则杀死。有时他们在被关押四五年之后，也有机会获得自由，但那个时候，大多数人都害怕被人当作海盗而不愿离开。有那么多被拘押的肉票加入了海盗队伍，以致两广总督于1805 年猜测道，胁从者占了整个海盗力量的半数以上。
海盗们希望能学会使用西式枪炮，所以他们并不随意伤害虏获的欧洲人和美国人。一艘葡萄牙双桅船和一艘美国纵帆船上的船员便是依靠这一点保全了自己的性命。特纳和格拉斯普尔也是这样活下来的——他们教那些绑票者如何装子弹，如何使用滑膛枪。有位亚美尼亚俘虏为海盗当了一年多医生才换得一条性命。特纳被扣押的那只船上的管事原本是一个无力缴纳赎金的肉票，他是通过为海盗保管文书才获得自由的。
女人在联盟的日常生活中无处不在。尽管至少从理论上来讲，如果她们未曾嫁人是不得踏上甲板的。许多女人在岸上没有固定住所，只能带着孩子居住在拥挤不堪、令人讨厌的船舱里。海盗首领与五六个妻妾同居一舱室的情况并不少见，船员们一般则由未婚男人组成。特纳注意到，尽管有严禁淫乱的限制，但每艘船上通常载有8—10 个女人，她们“打算取悦船上所有的男人并提供性服务”。而且，在他看来，“没有她们，很多船员也照样快活”，也许因为海盗“几乎都是些公开干那些违背人性事情的家伙”。
女人们在船上干起活来与男人相比毫不逊色。在整个华南沿海，作为一种传统，摇舢板、划小艇的事都由女人承担。这些当海盗的女人，虽然初一见面时很娇柔、很轻佻，实则相当粗壮而放肆。她们天生大脚，生性灵活好动，可以担当匪目盗首，自行率船“做事”。在战斗最激烈的时候，她们有时甚至与自己的丈夫并肩作战。在1809年的一次战斗中，一位掌舵的女匪用一柄短刀护身，接连刺伤了数名扑上来的敌人。
船上的居住条件总是拥挤不堪。当船老大及其妻妾占据了尾部相对宽敞的船楼之后，船上的其他成员只得挤塞在主甲板下的货舱里。从理论上来讲，每个海盗及其妻子均可拥有一个自己的小舱房。但船上的空间十分宝贵，一个男人及其家庭只能拥有一个大约4平方英尺的铺位。肉票和新入伙者通常只能睡在不挡风不避雨的甲板上。特纳勉强入睡的地方是一个至多4 英尺长、1 英尺半宽的空间。如果他伸胳膊抬腿不小心碰到别人的话，即刻便会挨上一记拳头或是被踢上一脚。格拉斯普尔（Glasspoole）的情况更惨，就是遇到狂风暴雨，他也只能披块破垫子，蜷缩在甲板上的某个角落——即便是这样一块破垫子也常常被夜间看风瞭望的海盗拿走。
后甲板上的小木棚便是船上的厨房，储藏淡水的木桶也放在那里，除了在劫获猪肉或家禽之后得以大吃大喝一通外，平常吃的都是糙米和鱼，但当食物缺乏时，他们有时就得连续几星期靠虫蛹与米同煮或是靠吃老鼠为生—在船舱肮脏不堪、虫虱遍布的情况下，老鼠倒是繁殖迅速。
然而，海上漂流的生活并非总是充满了劳作和苦难。海盗们尤其迷恋赌博，许多人将大部分闲暇时光花在打牌上。确实，即使是在战斗发生时，仍有一批人继续玩牌。当某位玩牌者被打死时，其他人并不惊慌，只是将死者的尸体推到一边，然后继续打牌。海盗们还靠吸食鸦片消磨时光，他们随身所带的烟灯、烟枪一应俱全。但是这种休闲时光正不断减少，因为联盟的野心正在不断扩张。

本书以滨海城市泉州为对象，考察了其从公元三世纪北方汉人南下入闽的初期阶段，到1949年之间一部漫长的区域史和城市发展史，实为一部内容丰瞻的“泉州传”。作者用历史人类学的方法，综合了地方文史研究、施坚雅的经济空间理论及克拉克的区域网络史分析，对泉州城的兴起、成熟、兴盛和衰落，做了线索性的宏观铺陈，并重点分析了泉州在宋元时代文化多元主义影响下的迅速发展和商贸繁盛，以及明清以来在本土主义意识形态及西方帝国主义势力的双重压力下出现的权力、经济与文化的转型。
作者通过自下而上地叙述一个地方的历史转型，一方面揭示域外与本土交错关系下泉州的“古今之变”，说明其演变过程是在家庭、地方社会、国家与更大空间范围的世界之间互动的历史产物；另一方面借助历史学和人类学的辩证，对主流的进化史观、民族国家叙事和世界史叙事提出不同的看法，从而为反思支配历史叙述的观念形态开辟了一条新的路径。
本书初版于1999年，原名《逝去的繁荣》。此次再版，作者加写了近两万字的“再版自序”，并更改书名为《刺桐城》。

本书创造的“东欧亚”概念，范围包括“日本海、渤海、黄海、东海、南海五大海和与它们相连接的陆地、岛屿”，若使用世界地理用语，则包括东北亚、中亚、东亚以及东南亚和印度的一部分。展现了别样的历史人物风采，选取曾经活跃在东欧亚海域世界的足利义满、郑和、王直、郑成功、陈弘谋、威廉·渣甸六位主要历史人物的列传。

清代的大部分时间，广州是中国对外贸易的唯一港口。本书利用极为丰富的多语种资料，重建了广州贸易在18~19世纪上半叶的日常运作。它采用自下而上的方法，通过专注于实践和程序，而不是官方政策和协议，重新审视了贸易的成功和失败。作者揭开了所有参与者的日常生活，从引水、买办、通事，到大班、行商和海关官员。本书最后对广州贸易体制的反思极为深刻。全书论证透彻严密，翻译语言精练流畅，可读性强，是一部了解清代对外贸易的经典著作。
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第一章回顾了18世纪早期广州贸易初期的状况，论述整个贸易赖以发展的机制的基础。
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第二章进一步探讨广州贸易的运作。随着每天日常运作的逐渐清晰，我们可以 更清楚地了解外国人之所以信任广州贸易体制的原因，这促使了来华外国船舶急剧增多。
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第三章到第五章，具体探讨三种为贸易服务的特殊职业人群：引水人、买办和通事。第三章分析把大型船只引至珠江狭窄水道航行的全过程，可以更好地了解清朝官员如何控制这些船只的来往。第四章通过补给品贸易以及外国人获得物资和劳力以满足需要的方式，探讨外国人如何在中国维持生活。第五章分析由通事所执行的官方程序，这些程序使海关监督能够控制贸易，登记在册以便征收关税。探讨完广州贸易发展的基础之后，本书接下来分析贸易架构中的变化和衍生出的弊端。
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第六章，回顾贸易管理中的一些重要做法，这些做法旨在掩盖短处而使整个体制运转更加有效。
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第七章，通过观察白银、鸦片和大米之间的联系，专注讨论贸易的内部机制。
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第八章，探讨其他若干促进和影响贸易发展的因素，比如澳门贸易、中国帆船贸易、资本市场和代理商等内容，不过这些内容并不是贸易内部机制的一部分。
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在确定、描述和解释了控制、支配和影响贸易的主要内容和要素后，第九章将讨论这些要素如何互相作用以推动贸易向前发展，同时阐述这些要素相互作用的过程。结语分析广州贸易体制无法继续维持而土崩瓦解的原因。
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【本书获誉】
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范岱克的著作论述了在广州的东南亚人、西方人和中国人如何互动，先前被认为僵化的广州体制如何变化与发展，合法和非法的贸易如何在广州协同共生，以及广州体制如何瓦解等诸多问题。过去那些只关注中英冲突的老一套论调，看起来需要重新检讨了。——彭慕兰（Ken Pomeranz）
该著作是基于中国和欧洲档案中迄今尚未被利用过的第一手材料，对广州口岸体制内部运作进行详细研究的首部成果。它为近代早期中国沿海经济与外国商人的接触，提供了全新的研究视角。这部精心研究的著作是广州海外贸易体制研究的重要突破。——包乐史（Leonard Blussé） 莱顿大学教授
有关鸦片战争前几个世纪中外关系史的研究已经从多个角度展开，但处于中外关系核心位置的广州贸易仍有许多问题有待深入探讨。通过耙疏中国和欧洲的各种资料，范岱克的著作让我们深深受益，该著作最终展现了一幅连贯的图景，揭示了通常被认为以腐败和停滞为特点的广州体制背后，所掩盖的基本合理性与共同利益。——安东尼•瑞德（Anthony Reid） 新加坡国立大学亚洲研究中心教授

《中琉关系史料与研究》主要内容包括：中琉关系档案资料概述、中琉关系古籍文献举要、中琉关系历史遗存考察、中琉交往中的册封与移民、中国的文化教育与琉球社会、明清士大夫与琉球、福州港与中琉航海交通、中琉宗教文化、清代台湾与琉球关系、造船、航海与贸易等。

《葡萄牙海洋帝国史：1415-1821年》是顾卫民教授以全球史观撰写的一部新作，起于中世纪葡萄牙建国以及1415年葡萄牙人攻占北非的沿海城市休达，终于1825年葡属巴西殖民地的独立。
全书视域广阔，立意深远，文笔流畅，以历史发展的内在逻辑为叙事主线，真实地描绘了近代早期葡萄牙海洋帝国的世界性的扩张的起伏盛衰和波澜壮阔的历史图景。举凡葡萄牙海洋帝国的思想、文化、政治、经济以及宗教扩张的动因，它在非洲、美洲、亚洲的贸易、殖民以及传教事业，及其与母国的千丝万缕的联系，葡萄牙与其他欧洲大陆以及海洋国家如西班牙、荷兰、英国、法国和教廷的错综复杂的关系，均有较为深入的叙述与分析。该书还讨论了这个人类历史上的第一个殖民海洋帝国留下的历史以及文化遗产——诸如世界性的贸易网络、殖民城市制度、作物和动物的流通、作为世界上第一个商业通用语言的葡语的普及、知识以及文化的交流等。作者还论及以塞巴斯蒂安主义以及弥赛亚主义两种思潮的合流为特征的葡萄牙民族精神的内在本质。

普利策奖获奖历史著作
非虚构历史写作典范
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普利策奖颁奖辞——本书是一流的历史作品，同时也是高超的文学作品。
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※编辑推荐※
☆史料运用手法纯熟，与叙事主线完美融合。
☆人物刻画深刻立体，篇章安排张弛有度。
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※内容简介※
本书在16 世纪整个欧洲天主教与新教势力进行激烈斗争的大背景下，对1588年发生在英国与西班牙之间的著名海战进行了精彩描写，作者将丰富学识、清湛文笔以及精致的谋篇布局完美地融为了一体，使本书至今仍是关于这个主题的经典著作。
全书以苏格兰玛丽女王受刑开篇，精彩记述了英格兰、西班牙、法国、尼德兰、教皇国等多方势力相继做出的回应，清楚交代了各国盘根错节的外交关系以及复杂微妙的政治局势，最终聚焦在英国舰队与西班牙无敌舰队在英吉利海峡内展开的一系列海战，刻画了英格兰女王伊丽莎白一世、法国国王亨利三世、西班牙国王腓力二世、海盗德雷克、无敌舰队总司令西多尼亚公爵等性格鲜明的人物。
作者将丰富的一手史料和大量二手著作冶于一炉，不着痕迹地加以巧妙运用，使历史细节、学术成果和叙事主线紧紧贴合，做到了雅俗共赏，堪称基于严谨研究的历史叙事作品中的典范。
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※学者&媒体推荐※
这是一本罕见而绝妙的书，精彩易读，像小说一样。在处理这样一个重大的主题上，马丁利的研究方法无比新颖、令人兴奋，所涉及的宽广范围和学识的权威性令人印象深刻。──J. E. 尼尔，英国历史学家
本书由最优秀的精研16世纪历史的专家写就，剪裁得当、构思精巧，处处栩栩如生，既真实又充满生气。──《星期日泰晤士报》
清晰易懂、引人入胜、文笔出众。──《观察家报》
研究这个时段的历史学家，无论是海军史专家还是政治史专家，都无法忽视这本书，它一定会跻身这个主题的著作的经典之列。──《泰晤士报文学副刊》
别出机枢，在学术性和可读性之间达到了可敬的平衡，是关于伊丽莎白时期最著名的历史插曲的全新记述。──《历史》

中文及历史学系於2014年7月1日正式成立，是香港城市大学过去追求人文及创意文艺领域卓越表现的成果；学系的成立，不但为城市大学，同时也为香港高等教育界加强人文学科乃至跨学科教研贡献力量。为了更好地发展学系的潜能，新系建设之初即成立了一个国际顾问委员会，就学系如何面向国际 化发展的学术研究提供意见，其中成员均是现时“中国学”研究的顶尖专家，分别有美国哈佛大学的王德威教授及宋怡明教授（Michael Szonyi）、德国海德堡大学的梅嘉乐教授（Barbara Mittler）、日本东京大学的大木康教授、台湾中研院的黄进兴院士、北京大学的荣新江教授、复旦大学的葛兆光教授、香港大学的梁其姿教授与厦门大学文科特聘教授郑振满等等。他们为我们实施学系学术发展策略提供了专业意见，认为本系立足香港、面向中国和世界时，於未来须以“全球化下的中国沿岸城市”为重点发展的方向。
2015年7月前後，即学系成立一周年之际，我们举办了两场围绕中国沿海城市及海上世界的历史文化国际研讨会，探讨近代中国和东南亚、日本、韩国、欧洲等地的文化交流、移民组织、商业网络、军事战略等课题。
第一场会议名为“传统中国的沿岸城市及其近代转型”国际研讨会，於2015年6月16至17日举行。会上邀请了来自大陆、港台及海外合共22名学者，提交了多篇以传统和近代中国沿海城市为研究中心的论文，系统地探讨了中国和东南亚、日本、欧洲等地的文化交流、移民、商业网络及传统节庆等课题，藉以深入分析沿海城市的居民五方杂处、文化复杂多元以及流动多变。在会议最後，多名学者达成一致共识：沿海城市并非静态概念，而是不断经历时代、历史变化的有机体；沿海城市需要置放在更加宏观的空间场景中进行考察；以及相较於沿海城市的海洋属性，其陆地属性表现出的丰富文化传统应得到更多重视。
第二场会议名为“16-19世纪东亚的海上世界”国际研讨会，於2015年7月7至8日举行，这场会议乃是香港城市大学和台北故宫合作计划的重点项目之一，由香港城市大学校长室策划和拨款资助，并交由中文及历史学系承办、台北故宫与香港海事博物馆协办办。我们在此特别感谢郭位校长（香港城市大学校长、大学杰出教授）与林群声副校长（香港城市大学副校长兼秘书长、生物学讲座教授）光临会议以及在筹备过程中给予的大力支持。

本书以轮船时代的海上丝绸之路为研究对象， 所弓|用或参考的国内外史料、文献达两百余篇，足见其权威性;重点论述其间发生的人、物之流通，涉及海外移民、出口物品、航运公司及航线，以及贸易港口等方面，进而探讨其中帆船与轮船时代的海上丝绸之路所做的贡献。而从如此浩繁的资料中拣选相关条目绝非易事，足见作者其心之诚;再将如此琐碎的信息比照梳理进而探索出其中价值，足见作者功力之深。本书实为研究海上丝绸之路与中外文化交流的倾力之作。对于对海上丝绸之路相关研究感兴趣的研究人员和读者来说不容错过。

《从印度洋到太平洋：16至18世纪的果阿与澳门》为文化传播学研究专著。以16至18世纪的果阿与澳门的丰富多彩的文化融合为主体，将读者带到一个绚丽而奇幻的艺术世界中去。很多帧高清图片为《从印度洋到太平洋：16至18世纪的果阿与澳门》增加了高端的阅读享受。丰富的文献材料和实地考察奠定了《从印度洋到太平洋：16至18世纪的果阿与澳门》的学术地位，提高的学术价值。