20世纪革命几乎席卷了全球。对中国来说，20世纪更是革命的世纪。如果要为20世纪中国寻找一个主题的话，那么这个主题恐怕只有“革命”最合适。避开革命而探讨20世纪中国历史几乎是难以想象的。革命不仅多次重构了最高权力结构，也全面重塑了当代中国的社会结构、价值伦理乃至普通百姓的日常生活。革命成为当代中国人最强烈、最深刻的记忆。本辑《新史学》正是以此为题展开，收录相关海内外学者论述。

中国近代的铁路建设，对中国近代政治、经济、外交、社会等各个方面都产生了极大的影响。因此，铁路史研究历来是中国近代史研究中深受学者重视的一个领域，其研究对当今国民经济的发展也有着重要的借鉴意义。近来，有关中国近代铁路史研究有可喜的成绩，主要涉及宏观视角的总体史式审视；铁路与地方的区域史式探析；关键人物与铁路发展。可以说，著述丰富，取得了相当的成绩，但需要提高的地方也有很多。作者对中国近代铁路体制演变的探讨，对进一步开展该学术领域的研究颇有启发意义，具有一定的学术价值。

东北在抗战结束后中国历史演进的过程中扮演了特殊而重要的角色。国共对东北的争夺，不仅关系到双方对东北的掌控，而且牵动双方的全盘战略部署，以至东北一度成为中国政治军事形势演进的焦点，并由此而影响战后中国的政治走向和大结局。本书以国际冷战和中苏关系、中美关系为大背景，以国共关系和国共对东北的争夺为研究基点，观察和讨论战后国民党东北决策的由来、制定、实施、影响及其利弊得失，并以此分析国民党何以最终失去了东北，从而也失去了在中国大陆的执政权。

本书以翔实的史料为基础，系统阐释了“西藏问题”的由来、演变，揭露了以英政府为代表的殖民主义者借“西藏问题”以达到分裂中国的阴谋，同时，围绕班禅回藏、康藏划界、中央在西藏统治权这三大问题，详细阐述了1927年至1950年间中国政府为维护祖国统一同中外反华势力展开的一系列斗争和努力，最终得出中国自身的发展是彻底解决西藏问题的关键这一结论。