《西山落日》是清朝末年（1889-1899）一名美国工程师在中国勘测粤
汉铁路时的见闻记录。《西山落日》作者柏生士考察了鄂、湘、粤三省的
地形、地质、铁路、房舍及社会经济、风土人情，对当时中国的商业贸易
、财政状况、建筑、交通等都有所观察和描述，特别是对当时中国最封闭
的省份湖南有着重论述，并驳斥了“黄祸论”，预言20世纪的中国有光明
的前途，“一定能够再一次在世界大国之列占有一席之地”。

本书是郭士立的代表作品，在采集大量史料的基础上，阅读同时代人大量散文笔记，深入各种场合调研，*终写作而成。
全书以道光皇帝的生平为主线，讲述了大清帝国30年间社会的剧烈变化。
清朝维护大一统帝国的努力、社会各阶层的挣扎与反抗、外交上的由盛而衰、军事上的不断败北、政治上的腐朽没落，犹如一幅悲凉凄清的末世画卷展现出来，生动地反映了大清帝国“无边落木萧萧下”的衰败景象。

商朝是有可靠史料记载的最古老国家。所有国家 都有自己的治国方略，商朝的治国方略系通过神灵崇 拜而得到。崇拜的形式是“祭祀”，即通过祭祀讨好 “神灵”。然而，祭祀本身并非由殷商统治阶级创造 出来，而是从远古时代流传下来的，即由远古时代的 各种神灵崇拜演变而来。甲骨卜辞所见的各种各样的 自然神，表明了这一事实。殷商时代的统治阶级系由 几个强大的氏族或部落联合而成。各氏族或部落有自 己崇拜的神灵即图腾。图腾的最大社会功能是区别“ 我”和“非我”。商朝统治阶级信奉较多的自然神， 同时也重视祖先神灵的崇拜。从甲骨卜辞记录来看， 随着社会的变化祭祀制度也有变化。到殷商末期，对 自然神举行祭祀的记录已几乎没有，而对祖先神灵举 行祭祀的记录却很多，祭祀制度越来越严格化、简单 化，祭祀所使用的牺牲也愈来愈少。这些变化，表明 殷商晚期已走向奴隶制社会。

榮獲2010年度
經濟學人十大好書。
亞馬遜書店百大好書。
紐約時報百大好書。
通過什麼來了解中國？何偉（Hessler）這一次選擇了汽車。嘟嘟——這個紐約客記者租了一部美國產的切諾基吉普車，開始了他的尋路中國之旅。在第一部裡，他選擇了沿古代中國橫貫東西的城牆而行（沒錯，它今天被民族主義和愛國主義者塑造為長城），這裡崎嶇難行，本非道路，古老頹敗的城牆承載了古今殊途的意涵：古代它是中國抵禦胡人的工具，今天抵禦胡人的城堡沒落荒廢，人們沿著新修的路去了南方尋找機會。第二部裡，汽車潮和旅遊熱沿著新開的道路湧向了長城腳下作者居住了二載的一個鄉村，他透過這個叫做三岔的村莊，具體而微地呈現了新興商業力量和傳統政治力量如何左右它，如何左右這裡的村民。第三部裡，他沿著十車道高速公路來到一個個南方雨後春筍般混亂成長的工業城市，圍繞著一台山寨版胸罩調節扣機器發生的諸多有趣故事，他明白了什麼是中國版本的工業革命。還有什麼比這更不可思議呢？一座座山被削平變成了工廠，種植柑橘和小麥的手開始給女人做胸罩，成功就在眼前，如果不沿著路往前走，就無法抵達，而更主要的是，他們已經無法返回。
本書最打動讀者的是對眾生深入到本質的刻畫，何偉真實再現了這個時代裡很多中國人特有的空洞感：周遭變化太快，應接不暇，為之所累，而迅速的變化也帶來了太多的不確定。簡言之，這不是一個關於汽車和道路的故事，而是一部處於瘋狂移動狀態中的國家的浮世繪，更是一部中國如何被莫名快速的力量所驅動和駕馭的深入記錄。是的，在中國，每個人都在路上。
「誰能弄明白這樣一個世界？」
我們向正在努力尋找答案的何偉表示感謝。