在大英帝国称雄世界的几个世纪中，英国陆军与英国皇家海军一道，充当了帝国的马前卒与武力征服的工具。可以说没有英国陆军，就不会有英国的君主立宪议会制度。在英国历史尤其是近代史上，英国陆军的地位是不可替代的；在世界军事史和政治史上，它同样占有相当重要的地位。
《英国陆军史》从1642年英国陆军的发轫之战开始，极具远见的克伦威尔创立职业化常备陆军，一直到精彩的马岛战争、当前的阿富汗战事，全面囊括这支军队最引人注目的近400年战史。马尔伯勒在布伦海姆的大胜，与威灵顿在滑铁卢的胜利，有什么关联？发生在1879年罗克渡口的决死之战，对1944年阿纳姆空降兵部队的英雄气概，又起了什么支撑作用？蒙哥马利在阿拉曼战役的硕果，为什么仍能深远影响二战之后的英国陆军？
从未打过一场胜仗，再未打过一场败仗......这里，蜿蜒穿越欧、亚、非的交通干线，传奇来自军事行动血与火的考验，身处异域他乡，激战以寡敌众，胜利常常是在极微弱的优势下获得。英国陆军“为什么会成为今天这个样子”——规模很小但却本事高强，秘诀就在它的历史和传统里：一部铅字和钢铁碎片书写成的历史。
今天，只有美国和英国（可能还有法国）具备在海外开展任何规模的独立作战的能力。海军和空军是配置了人的装备，而陆军则是配置了装备的人。它时常处于半饥饿状态，保护贸易和帝国成了英国陆军首选的行动。“如果你不准备为和平付出代价，你就准备为战争付出代价吧。”

David Hobbs looks at the post-World War II fortunes of the most powerful fleet in the Royal Navy--its decline in the face of diminishing resources, its final fall at the hands of ignorant politicians, and its recent resurrection in the form of the Queen Elizabeth class carriers, the largest ships ever built for the Royal Navy. Despite prophecies that nuclear weapons would make conventional forces obsolete, British carrier-borne aircraft were almost continuously employed. This book combines narratives of poorly understood operations with clear analysis of their strategic and political background. With beautiful illustrations and original research, British Carrier Strike Fleet tells an important but largely untold story of renewed significance as Britain once again embraces carrier operation.

美国革命是一次奇怪的革命。“在其他的革命中，人们拔剑出鞘是为了捍卫受到侵犯的自由，反抗那正在威胁着社会核心的压迫。”但很难说美国革命是由于这个爆发的。北美的保皇主义者彼得·奥利弗（Peter Oliver）批评说：“这是地球上从未有过的最胡闹和不自然的叛乱。”
对北美在 英国治理下的生活的优劣，可以用几个量化指标来做一个简单的审视。第一个指标是人均税负。以不列颠本土人民在1765年人均税负为100，弗吉尼亚、康涅狄格、纽约、马萨诸塞、马里兰、宾夕法尼亚诸州的税负只在2到4之间（0.1到0.22美元之间）。第二个指标是居民身高。英法七年战争期间美洲殖民地新兵的平均身高大约是1.727米，比同期的英国新兵的身高平均要高上7到8厘米。也就是说，几乎在200年前，殖民地人民的身高就达到了现代水平。根据常识，身高反映营养水平，间接反映生活水平。第三个指标是收入水平，1760年代北美人的人均收入是60美元（相当于现在的1920美元）。第四个指标是经济学家所估算出的英国贸易法规给北美施加的直接间接经济负担——平均每个人损失0.26美元。
无论如何，英国在北美的统治说不上严酷。正相反，可以说是善治的典范。正因为如此，当时的北美人民普遍都有英国认同。
那么，为什么北美还会独立出去，就是一个值得回答的问题。本书认为，要回答这个问题，需要我们转变两个旧观念：1，不要把北美的独立看作是殖民地对帝国的反抗，而应该看出，美国革命其实是一场英国内战。北美独立不是战争的起因和目的，而只是内战的结果；2，应该从英帝国的整体环境来考虑美国革命问题。
首先，与其说美洲革命是一场反抗暴政的起义，不如说这是一次“跳船”行动。从根源上来看，使北美人离心离德的原因，在于他们对英国统治的不放心。再具体一点，就是英国国内政治的弊陋和腐败导致它统治合法性的丧失。再追根溯源一点，就是十八世纪英国正在经历政治转型和社会转型，在这种转型中，君主立宪制与议会制的争斗、大众社会与大众政治的兴起、政治改革呼声与社会运动都在摧毁殖民地人民对英国政治的信心。直到1775年，殖民地人士都确定自己在处于一场由政治和社会腐败引发的宪法危机之中，这种危机心态极大的影响了他们对英国诸项殖民地政策的判断。
其次，英帝国的政治结构是有严重缺陷的，而这种缺陷反过来激发了北美与英国之间的矛盾。在长达十多年的时间里面，英美双方一直在寻找一条帝国框架下满足彼此需要的合法出路，他们思考了若干种方案，比如让北美向不列颠议会派出代表，或不列颠与北美组成共主体制，或成立帝国总议会，又或建立一个倾斜式双头帝国，但是这些方案都遇到了严重的困难而无法实行。
由于宪法结构上的缺陷，导致北美和不列颠两方的妥协空间减少，敏感性与脆弱性增高。
最后，不列颠人的应对实在不当。尽管从国王到大臣未必存心为恶，但是他们的反应却不好，一是回避真正的政治问题，把美洲问题简单归结为一小撮人野心作祟，把政治冲突庸俗化；二，在冲突显性化之后，却又实施“边缘政策”，又把政治斗争“零和”化。这些行动策略极严重的恶化了局势。
总之，本书的观点可总结为：
1.美国革命其实是一场英国内战，内战的结果是北美独立。
2.美国革命也是第二次英国革命——美国独立运动与英国革命之间存在继承关系。
3.18世纪英国的政治与社会转型制造着一场总危机，北美人士的抗争是英国抗争运动的一部分。
4.大英帝国的政治结构存在根本缺陷，这种结构上的缺陷转化成实际的政治对抗。
5.英国统治者无意镇压，北美抗争者无意决裂，但存在循环刺激，恶性升级。
6.在革命/改良的关键时刻，英式保守主义并不胜任。
最后，本书也提出，对美国独立这个案例的研究，有助于我们突破既有的国家分裂理论的限制（现实冲突视角、情感-心理视角、资源动员视角、政治过程视角等），从变迁、结构、话语、互动等更动态、更历史的角度来审视国家分裂问题。

第二次世界大战是一次1939年至1945年所爆发的全球性军事冲突，整场战争涉及到全球绝大多数的国家，最终分成了两个彼此对立的军事同盟——同盟国和轴心国。这次战争是历史上最大规模的战争，也是人类历史上死亡人数最多的战争。作者丘吉尔重塑了战时氛围，让读者有亲临其境之感。他的撼动人心的讲演、统领全局的才略、把握时机的果断，在全书中都一一体现。全书语言紧凑，内容详实，是读者了解第二次世界大战历史的优选读本。

1944年8月，英国太平洋舰队尚不存在，而6个月后，它已强大到能对日本发动空袭。二战结束前，它已成为皇家海军历史上不容忽视的力量，并作为专门化的队伍与美国海军一同作战。一个在反法西斯战争后接近枯竭的国家，竟能够实现这般的壮举，其创造力、外交手腕和坚持精神都发挥了重要作用。本书描述了英国太平洋舰队的诞生、扩张以及对战后世界的影响。
作者在战后皇家海军中服役33年，对英国皇家海军有足够的认知，并且受到了前太平洋舰队成员的大力帮助。基于此，作者对太平洋舰队的成立、发展、解散及其与美国的摩擦与协作、与日本的交战有翔实可靠的记录，并对战后皇家海军与战前、战中皇家海军之间的承继关系尤其是太平洋舰队对战后*家海军的影响做了分析比较。另外，本书还着重讲述了战后战俘遣返、人员运送以及战后时局等问题。 作者身为舰队空军博物馆馆长，能够查阅到更多更有价值甚至向未披露过的相关资料，譬如大量的作战简报、战场记录、相关人员回忆录、调查报告等。本书绝大部分插图由作者收藏，是珍贵的资料。

本书讲述了前线普通士兵鲜为人知的故事，为审视二战提供了全新的视角。被军方忽视、被历史遗忘的逃兵群体究竟有怎样曲折悲伤的经历？知名记者查尔斯·格拉斯深入挖掘军队档案、法庭记录、日记和回忆录，揭开了这段尘封的往事。
本书的写作手法和叙事节奏更像小说，作者原前线战士的真实经历。他记录的人物有列兵艾尔弗雷德·怀特黑德——一名美国田纳西州的农场小伙，曾在诺曼底英勇作战，荣获银星和铜星勋章——后来却在解放后的巴黎沦为匪徒，劫掠盟军补给站和普通市民。还有英军列兵约翰·贝恩，他曾战斗在北非和法国北部，双腿被德军机枪射伤；他从未逃避战斗，却又三次离开部队。核心人物是来自布鲁克林的列兵史蒂夫·韦斯，他入伍时还未满18岁。他随第36步兵师征战安齐奥滩头和阿登森林，还曾阴差阳错地加入了法国抵抗军。军旅生活打破了他对战争的崇高幻想，让他认清了美军军官的失误。

A pulsating account of the young RAF and American fighter boys who flew Spitfires, Hurricanes, Thunderbolts and Mustangs during 1940-45. It is unique in that the story is told using first person accounts from RAF, German and American 'Eagles' who fought in the skies over England in the Battle of Britain in the summer of 1940 and the great air offensives over occupied-Europe from 1942 onwards. The first five and a half chapters cover the Battle of Britain period when the RAF squadrons fought dog fights with the Luftwaffe and then fought them in gathering strength using the 'Big Wings to meet the bomber fleets attacking London. The second part of the book covers the Eagle squadron period, which was expanded with America's entry into the war. The action moves to the USAAF 'Big Wings' of Thunderbolts and Mustang fighters that flew escort missions and dueled with the Luftwaffe over the continent during the massive bomber raids on German targets in France, the Low Countries and the Reich itself. A whole host of incredible first hand accounts by British, Polish, Czech, German and American fighter pilots permeate the action and describe the aerial battles as only they can. This unique book also includes many accounts and photos that have not previously been seen before while the rich mix of combat accounts from all sides are brought together for the first time in one volume.

In June 1940, the German Army had brought the rest of Europe to its knees. 'Hitler knows that he will have to break us in this island or lose the war. If we can stand up to him, all Europe may be free and the life of the world will move forward into broad, sunlit uplands,' said Churchill. The future of Europe depended on Britain. A self-confident Herman Goring thought that it would be only a matter of weeks before his planes had forced Britain to surrender. The courage, resourcefulness and brilliant organisation of the RAF were to prove him wrong. By late September 1940, the RAF had proved invincible, thanks to the Vickers Supermarine Spitfire. It exceeded anything that any other air force possessed. RJ Mitchell, a shy and almost painfully modest engineer, was the genius behind the Spitfire. On the 5th March 1936, following its successful maiden flight, a legend was born. Prize-winning historian Leo McKinstry's vivid history of the Spitfire brings together a rich cast of characters and first hand testimonies. It is a tale full of drama and heroism, of glory and tragedy, with the main protagonist the remarkable plane that played a crucial role in saving Britain.

Captain Alan William Frank Sutton's enthralling biography starts when, as a young midshipman he was in command of a small rowing cutter returning a potentially mutinous crew to the battle-cruiser HMS Repulse in which he served. Amazingly it ends in the open cockpit of a Fairy Swordfish torpedo bomber during the legendry night attack which destroyed the Italian fleet at Taranto. This biography has been written with the full cooperation of Captain Sutton who has given the author every detail of his lengthy naval ship and airborne career during World War II.

Originally published anonymously in 1941, this was the first and finest story of a fighter pilot in World War Two. Based on the author's personal journal, it is the classic account of the part played by RAF No.1 Squadron in the air battles that preceded the fall of France in 1940. Beginning on the day the squadron arrived in France, the book recounts the unnerving lull of the 'Sitzkrieg' and the sudden crescendo of violence and crushing fatigue of almost non-stop combats during the 'Blitzkrieg'. Imbued with the Great War traditions of chivalry, Richey and his comrades accorded the enemy fighter squadron mercy and respect, until the disillusion of witnessing the Luftwaffe's callous attacks on helpless refugees changed all that. It was then that the skills and elan of the RAF's premier fighter squadron were turned to even greater account, and the result was a remarkable combat record. By the time they withdrew from France on 18 June 1940, No.1 Squadron had destroyed a total of 155 enemy aircraft, 114 of them in only ten days - for the loss of three pilots killed, two wounded, and one prisoner of war. As Paul Richey wrote: "It seems - and I believed it was - a miracle."

1805年10月21日，作为拿破仑与英国之间一系列博弈的结果，由纳尔逊率领的英国舰队与法国-西班牙联合舰队在西班牙特拉法尔加角外的海面相遇。激烈的战斗了持续5小时，法西联合舰队遭受决定性打击，主帅维尔纳夫被俘，而英军主帅纳尔逊海军中将也在战斗中阵亡。 这场海战被视为海军史上最为著名、最为辉煌的胜利。
《特拉法尔加战役》是一部关于1805年特拉法尔加海战的全景战史。作者科贝特兼具海军历史学家与海军战略学家的双重身份，他的著作将细节的把握与精密的思考相联系，通过对这场著名海上战役的通贯叙述,呈现出拿破仑战争时代庞大纷繁的政治军事史图景，在字里行间又流露出关于海军战略原则的种种思绪。
科贝特写作本书时使用了大量档案文件（政府档案及海军部档案）及参与战斗的舰艇日记、航海日志、将领的书信等一手材料，再加上对当时战略环境、英法两国的斗争、海军将领们的行动的描述，还原了特拉法尔加海战发生的时代背景和发生过程，并对海军战略和战术进行了细致的讨论。自1910年首次出版后，该书多次再版，至今仍被公认为对这场海上战役最为精良的研究作品。